Porsche Panamera Sport Turismo
Il y a les
promesses attendues de «convivialité quotidienne et une vitalité maximale»,
mais, étant donné qu'il est basé sur la nouvelle Panamera, c'est le look de la
chose qui sera de l'intérêt le plus initial. Et bien que le style est, bien
sûr, une question subjective de la Panamera de la deuxième génération déjà beau
semble encore amélioré avec l'ajout de cet espace arrière supplémentaire. En
supposant la question, qu'est-ce qui les a pris si longtemps? Certes en
combinaison avec l'intérieur fabuleux introduit sur la nouvelle Panamera les
options pour le transport luxueux et pratique ont été agrandies dans un certain
style.
Quelques points
d'ordre d'abord. Doté des piliers B, le Sport Turismo présente ce que Porsche
prétend être le premier aileron variable sur une voiture de ce type lancé sous
l'image de marque Porsche Active Aerodynamics. L'aile à trois étages peut
générer jusqu'à 50 kg d'appui sur l'essieu arrière dans sa position de
performance étendue de + 1deg. Cela ne fait qu'engendrer un 106km / h (106 km /
h) plutôt incriminant, mais, ne vous inquiétez pas, dans les modes Sport ou
Sport Plus, il émergera à seulement 56 mph. De façon astucieuse, elle
augmentera également à + 26 degrés à la même vitesse si vous avez le toit
panoramique ouvert pour minimiser les turbulences et le bruit du vent dans la
cabine.
C'est aussi la
première Panamera à être proposée avec une configuration à cinq places ou, pour
être exactement précis, un '4 + 1' dans les mots de Porsche. La configuration
Panamera de quatre sièges pleine grandeur est également disponible. Quoi qu'il
en soit, le Sport Turismo est une vraie voiture qui va doubler comme un moyen
très rapide d'obtenir les ordures du jardin à la pointe ou les chiens au parc
local dans la façon dont un RS6 Avant peut-être?
Erm, pas
vraiment. Pour tout ce supposé augmentation de l'espace de bagages et la
praticité de la botte est en fait seulement 20 litres plus gros - 520 litres au
sommet des sièges arrière ou 425 litres avec le E-Hybrid. Avec les sièges vers
le bas qui augmente à 1.390 litres ou 1.295 litres sur l'hybride. Pour la
comparaison susmentionnée RS6 Avant est de 565 litres sur le dossier des sièges
ou 1.680 litres avec les sièges à plat et chargé à la hauteur du toit. Étant
donné la forme du Sport Turismo, il est clair que vous n'allez pas changer de
frigidaire ou autres charges boxy dans le dos. Mais alors ce ne serait pas très
mode de vie, serait-il.
Pour un sens
général du but, de l'ambiance et du style de conduite de Sport Tourisme, il est
probablement prudent de faire référence à la Panamera régulière et de déduire
que la qualité, le style et le nombre de gadgets seront adéquatement somptueux.
Les avertisseurs de sigles Porsche peuvent se vanter de la technologie tant à
l'intérieur qu'à l'extérieur et au-dessous de la voiture, déjà mentionné PAA
aero rejoint par PTM active traction intégrale, le Porsche Advanced Cockpit,
Porsche InnoDrive régulateur de vitesse, PDCC actif anti-roll, S et plus), des
ressorts pneumatiques multi-chambres, la direction de l'essieu arrière et bien
plus encore. Attendez-vous à une grande partie de la trucs plus extravagantes
d'être sur la liste des options, comme c'est le cas Porsche.
Tous les Sport
Turismos seront à quatre roues motrices, la gamme à partir de £ 73,071 pour le
330hp essence V6 Panamera 4 Sport Turismo. C'est un peu plus de deux grands
plus que le modèle équivalent dans la gamme de berline. La version E-Hybrid
coûte £ 83,288, le 440hp 4S est £ 93,979, le 422hp V8 4S Diesel est £ 97,067 et
le plein houblon 550hp Turbo est le vôtre pour - brace vous-même - £ 117,247.
OK, toutes les choses relatives, il est assez long dans la dent maintenant,
mais qui semblerait faire le encore beau CLS63 AMG Shooting Brake look une
affaire remarquable, étant donné qu'il offre 585hp pour £ 86,875. De son
intérieur à sa taille pure Porsche a clairement des ambitions plus élevées pour
sa nouvelle Panamera cependant, reflétée dans le prix et le positionnement de
marché.
Mais nous revenons à la principale chose que nous allons déduire du dévoilement spectacle et c'est le style. Un point de vue plus définitif à ce sujet quand nous arriverons à le voir dans le métal la semaine prochaine.
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